行为一条穿越古城的轨交线号线给市民旅客带来“出站即园林”的夸姣体验，但同时，施工的难度也是亘古未有的。

　　正在轨交6号线座紧邻园林而修，以拙政园苏博站为例K1体育园林，隔断拙政园比来处唯有10.6米，隔断姑苏博物馆比来仅有4.2米。为了尽可以低落对博物馆和园林的影响园林，正在动工前，姑苏轨交用了整整11个月年光预备，展开管线迁改、交通疏解等职责，并邀请院士级专家举行文物保卫计划论证。正在施工经过中，还对拙政园举行“全方位无死角”监控。

　　中铁第六勘探安排院拙政园段保卫监测项目刻意人石超先容，总共安排了286处监测点，此中人为监测点210处，正在车站开挖时间K1体育，最高的频率即是一天一次，主动化监测紧要蕴涵浸降、古修立以及假山的颠簸、池塘的水位、古修立的倾斜。

　　征战经过中，大型呆板操作稍有失慎，就会“误伤”边缘的古修立。正在临顿途站，施工职员治服疾苦和挑拨，完美完工了对富水怯弱地层中，未预留穿越条目标既有线途的下穿K1体育。

　　姑苏轨道交通征战有限公司征战一公司总司理郭伟先容，穿越既有1号线米的地连墙，难度绝顶大，正在切削经过中特意创造了专家团队K1体育轨交6号线处监测点 确保沿线园林古建安适，也去做了专项的科研攻合K1体育，国内的初度云云穿越增添了国内技能空缺。